7月24日晚，某媒发布了一段名为比亚迪汉EV)高速对撞极狐阿尔法S，静置2天后汉EV起火的视频，引发热议。
当然，这段视频之所以能够广受关注，其核心因素在于静置2天后汉EV起火这个点上，因为搭载刀片电池的汉EV在上市伊始，就以安全著称。
比亚迪王传福曾经肯定地表示：刀片电池将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。
而今，历经某媒的这次碰撞试验，仅从视频来看，比亚迪汉EV起火了，尽管是在碰撞结束48小时之后，但起火是事实。
诚然，在对因此比亚迪陷入了信任危机的文字前面，加上似乎，其语境是想表达：这可能只是部分人的看法。
其一、比亚迪汉上市至今累计销售近10万辆，其中汉EV占比近80%。也就是说，有8万辆的汉EV每天在各种路况下行驶，从几率来看，随时都有发生碰撞的可能性，但我们迄今从未听说汉EV起火的案例发生。最真实的数据反馈，碾压一切所谓的试验；
其二、刀片电池归属于磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池比三元锂电池安全，这是其先天因素决定的。所以，与其说刀片电池牛，不如说磷酸铁锂电池自带安全的光环；
其三、比亚迪汉是2020年比亚迪的战略级车型。毫不夸张地说，比亚迪汉是比亚迪公司举全力打造的，一举突破中大型轿车市场自主无缘局面，最能代表国潮精品的高品质的产品，比亚迪对自己的产品有足够的信心；
其四、既然某媒有权利进行碰撞测试，那么比亚迪就有权利对碰撞测试提出质疑。比如，原车不导电的紫色冷却液被更换为可导电的红色冷却液，冷却液在碰撞后逐渐渗漏，引发短路，并在两天后自燃；比如，视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威，也不是国家及行业的标准等等。
当然，从上述浅析来看，基本上还是某媒与比亚迪之间公说公有理，婆说婆有理，吃瓜群众一时真假难辨，最真实的答案或许要等到具有公信力的第三方来确认。在此，我们暂不妄论。
唯有一点可以确认，说一千道一万，汉EV 在碰撞试验之后，还是起火了。这是事实。
当然，从直观来看，汉EV与极狐阿尔法S同属纯电中大型轿车，身份相同，撞撞更合适。
随便说几家吧，为啥不选比德文汽车，不选国机智俊，不选卡威，这些多数人不知为何物的产品，没有流量，就没有价值，当然要弃选。
红可能是汉EV被选择的先决条件。当然，也有网友调侃，特斯拉也很红，为什么没选？是怕了特斯拉的法务部吗？
北汽极狐阿尔法S 6月销量为221辆，这已经算是维持了较高水准，其1—4月累积销量仅为15辆。
当然，车圈也有共识：销量不好，并不代表车一定不好；但车不好，销量最终一定不好。我们也可静候极狐阿尔法S华为Hi版上市之后的表现吧。
事实上，极狐阿尔法S也是北汽新能源的扛鼎之作，产品力也有不俗之处，同为自主品牌，本文无意于厚此薄彼。
但某媒的做法却有些超出意料，是要用汉EV的红染去极狐阿尔法S白吗？
造好一辆车，真是不容易；说坏一辆车，却来得很轻松。
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