答案是存在的。这个人便是飞翔员、工程师、赛车手三位合一的路特斯创始人柯林·查普曼。在上世纪五十年代末，在飞机还未真实遍及的年代，柯林·查普曼的一起阅历让他成为对空气动力学了解最深入的人之一。他是用尽将空气动力学运用到极致，发明出来完美驭风的路特斯赛车、跑车，让多数人完成了在地上“飞翔”的愿望的？

  当其他汽车品牌要么挑选用大马力硬刚风阻，要么用圆润车身“躲避”风阻时，他在路特斯上挑选了前人从未走过的第三条路——让风穿过车身，经过孔隙式车身等伤痕让风天然成为赛车的一部分，就像“蝴蝶穿过空气，而不是像降落伞大面积兜风”。很显然，柯林·查普曼，曾是英国皇家空军战斗机飞翔员，又是工程师兼赛车手的他，对空气动力学有着更为独特的了解。

  这也是路特斯造车的精华之一：能将全部“风中的创意”，转化为赛道取胜的法宝。所以，路特斯连续带来了Mark 8向后延伸的高雅尾鳍，Type 49B的定风尾翼，Type 72的楔形车身，Type 79的地上效应侧箱，Type 88的地上效应双底盘，Type 99T的自动悬架，以及纯电超跑Evija的孔隙式车身……每一项立异都源自于“飞翔”，并领先于年代。

  比方，Mark 8，是路特斯轻量化技能和空气动力学初次联合赋能的车型。它初次世界露脸就以85匹马力，一举打败了同台的三辆各110匹马力的保时捷550 Spyder，为路特斯空气动力学赢下威名。它所承载的空气动力学理念，直至今天仍然影响着路特斯的车型伤痕。

  Type 49B是最早选用车尾定风翼的F1赛车，其不只助路特斯赢得第三个F1车队总冠军，更从此为F1赛车插上“翅膀”，让F1进入“风翼”年代。

  到了路特斯Type 56，柯林·查普曼直接把飞机的燃气涡轮发动机装置到了赛车上。尽管，其时的技能条件没能支撑他这一张狂立异，但从这一立异行为足以想见他无时无刻不想把飞翔带给赛车和跑车。

  再比如，最富发明性的路特斯Type 79。这款车在车身旁边面下方加装了一条长而窄、紧贴路面的裙边。裙边在赛车底盘和地上之间构成一个无形的“真空”区，运用车身上方气流区和下方的“真空”区构成压强差，进一步将底盘紧紧“吸”在路面上。整个车身成为了下压力的来历，让高速过弯成为可能。这便是强到后来被F1一度禁用的“地上效应”，它也奠定了现代赛车空气动力学开展的中心原理。

  路特斯经过继续进阶的空气动力学技能，使本身坐稳了“空气动力学开山祖师”这把交椅。

  从头到尾，路特斯经过研讨和运用风来使车辆取得极致功能，不断运用风来雕琢赛车与跑车的外观造型，在其转型之作纯电超跑SUV路特斯Eletre上，更是全力发挥其作为空气动力学宗师的驭风魔法。

  路特斯Eletre改造了量产纯电SUV范畴在空气动力学上的伤痕运用。它运用自动尾翼、自动进气格栅、分体式破风尾翼、7组RaceAero风道，组成了一身的“驭风套装”。该套装统筹了美学、低风阻与下压力。在它们的一起赋能下，路特斯Eletre整车风阻系数低至0.26，最大行进净下压力达90kg，为同级领先水平。

  在这些驭风的兵器中，多叶片联动式自动进气格栅，是同级首个真实能一起降阻增压的“黑科技”。它可依据车速自动翻开，也可在需求削减阻力时自动封闭。自动尾翼沿用经典见识并开拓立异，四档调理，按需启用，为路特斯Eletre完成最佳下压力和最佳风阻系数间的自在切换。

  7组RaceAero风道，连续纯电超跑Evija上的孔隙伤痕理念，构成路特斯Eletre最显着的视觉特征。仅仅是看着其车身的孔隙与通道，你就可以感觉到车身划开空气的速度，幻想出风在车体表里的活动途径。举例来说，前脸上下气帘2组贯穿式风道组合，合作侧翼子板风道，可以奇妙整理疾驰中的气流；而机盖风道和隐藏式风道，则能削减车体前方所遇的空气阻力，助力车辆降阻奔驰。

  除了以风雕琢高雅的造型外，路特斯Eletre还装备了6D底盘，底盘创意源自飞机飞控体系。飞控体系起步于上世纪60年代，旨在自动操控飞机飞翔中的稳定性。而路特斯Eletre独有的6D底盘，则能从6个维度动态调整整车姿势，在6个维度都有支撑和调理，推高极致驾控的上限。

  路特斯Eletre从内到外，都是路特斯74年空气动力学理念的深度表达，完美把柯林·查普曼的飞翔愿望带入了纯电年代。它将以超卓驭风体现带来极致驾控体会，助力更多人完成在地上上“飞翔”的愿望。

  追光逐影，臻耀开放。在有着“光之城”美誉的法国巴黎，全新路特斯品牌旗舰体会中心正式开业，新店地处巴黎市内最富贵的“黄金三角”区域，与一众高奢品牌相辅相成。这也是继在伦敦、慕尼黑和奥斯陆之后，路特斯在欧洲开设的又一家新店，以会集展示路特斯品牌的立异科技、极致功能和品牌传承，为巴黎用户带来了绝无仅有且感同身受的沉溺式品牌体会，进一步展示了路特斯向全球纯电智能奢华汽车品牌转型的决计。

  【EV视界报导】日前，工信部公示第375批《路途机动车辆出产企业及产品公告》，其中路特斯EMEYA在列。新车连续了宗族伤痕理念，定位一款纯电动超跑。据悉，新车将与ELETRE相同在路特斯的武汉工厂出产，将于本年四季度发布更多的音讯，并于2024年正式上市。

  传承前锋精力，演绎极致美学，9月7日，一场无与伦比的感官之旅在Studio Emeya纽约体会空间演出。活动现场，闻名前锋艺术家、时髦潮流达人聚集，一起见证路特斯首款纯电超跑GT Emeya全球首秀。路特斯为参与嘉宾们打造了一场全感官的沉溺式艺术奇境，进一步探究路特斯75年的冠军见识、尖端科技与极致驾控的魅力。