还记得2014年FC-31“鹘鹰”首架技能验证机千里迢迢，飞到珠海航展现场吗？其时由于它的机翼蒙皮起了皱褶，再加上两台RD93发动机冒出的黑烟，精心设计的飞翔扮演反而成为我们黑它的资料，“鹘鹰”因而一向被很多人不看好。但现在回头再看，我们或许错怪它了，美国F-35飞翔扮演中也有相似的蒙皮起皱现象，乃至更严峻。

  比方最近我们在网上翻出一组相片，显现在2022年9月10日比利时利奥波茨堡航展现场，一架F-35A隐身战斗机的机头两边，蒙皮呈现了严峻的皱褶。一开始有人认为是照相机隔行扫描或许相片紧缩的原因，导致成像失真，还有人认为是采用了柔性蒙皮的高科技，但实际上，这便是一般的隐身战机蒙皮，并且确实是呈现很多皱褶了。不过，这和军舰的“橘皮”相同，都是正常现象。

  很多人认为飞机的蒙皮既然是金属或许强度很高的复合资料，那么它必定是硬梆梆的。但我们先想一下，飞机蒙皮它为什么叫“皮”，是不是跟皮肤相同有必定的柔性和延展性？具体来说，机头、机身、机翼和尾翼都具有必定的结构分量，而这种结构分量又会承载在机身上，因而机身蒙皮要承载压应力和剪应力。

  别管什么是压应力和剪应力，专业术语不必记，总归它是要受力的，那么在跨音速、大过载飞翔的时分，或许是到达必定飞翔小时数之后，蒙皮简直都会不可避免地发生褶皱。不论你是隐身战机，仍是轰炸机，都会如此，比方除了前面说的FC-31、F-35A之外，YF-23隐身战机和B-52轰炸机也都有蒙皮皱褶的图片。

  所以说这是再正常不过的现象了，并且一般来说，蒙皮褶皱是暂时发生的，呈现在跨音速、大过载飞翔阶段，回到地上就会消失。只要那种由于飞翔小时数多了之后发生的蒙皮皱褶，才是永久性的，但有的在飞机起飞增压后也会消失。

  别的，一般来说，即使呈现某些特定的程度的褶皱在结构上也仍然是安全可靠的，并非机体资料加工不过关。但假如蒙皮呈现较为明显的折痕，或许蒙皮褶皱穿越机体受力结构结构的鸿沟，即一道褶皱穿越了相邻的两块或多块蒙皮，以及蒙皮的固定螺栓或铆钉松脱、损坏或丢掉，紧固件孔变形、拉长，乃至蒙皮上发生了裂纹，那仍旧很风险的，要换掉，我们对比下FC-31，是不是真的存在这些状况？

  最终，再说说F-35最近的新闻，依据媒体的报导，美国政府问责办公室最近发布了一份陈述，称美国国防部自2018年以来发现洛克希德•马丁公司出产的F-35战斗机备件丢掉，总价值8500万美元，数量有些惊人，到达100万件。

  听起来很惊人，但实际上大部分是一些螺丝、螺母、螺栓之类的小零件，还有一些轮胎和起落架，但数量不多。这不是要点，均匀算一下，每个螺丝钉相同的小零件价，居然值85美元，现在你信任美国空军的一个马桶盖10000多美金了吧？也不知道这丢掉的100万件零件是真的丢了，仍是虚拟入库，反正是一笔糊涂账，谁敢审计就让他坠机。