广汽集团还推出自主研发的“海绵硅负极片电池技术”。据广汽研究院电池研发部负责人梅骜介绍，该技术包括“纳米复合硅技术”“自修复粘结剂技术”“梯度复合涂布技术”等，让电池里面的硅负极片像海绵一样柔软有弹性，使硅在充放电过程中的膨胀和收缩被限制和缓冲，不会碎裂。同时，也像海绵吸水一样，让硅负极发挥大容量的优势，储存更多的能量。通过该技术，能轻松实现锂离子电池单体电芯体积减小20%，重量减轻14%；未来会促进将体积和重量都减小和减轻一半以上。该技术还对延长电池常规使用的寿命、提高锂离子电池可靠性有明显的作用。

  据介绍，3C超级快充电池系统续航超过500km，可实现0%-80%电量充电时间16分钟，30%-80%电量充电时间10分钟；6C超级快充电池系统最大电压可达900V，最大充电电流大于500A。6C高倍率快充能轻松实现0%-80%电量充电时间8分钟， 30%-80%电量充电时间 5分钟，车辆常温6C快充循环可达100万公里；目前，6C超级快充电池正在开展量产搭载测试。

  彼时，不少人认为欧阳明高的观点是在打脸广汽集团。对此，广汽埃安总经理古惠南回应称，欧阳院士原话是大家都在讨论电池技术进步，要求充电快、续航长，还要安全和成本低，目前还是不现实的，所以要如储能设备这样的配套设施。古惠南希望我们大家不要把技术突破和商业推广混为一谈，并表示年内肯定会推1000公里续航车。

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