在2019年《复合材料制造》杂志涵盖了整个行业的创新，从试验性风力涡轮机和电动汽车的结构复合材料到3D工具和自动化制造业务。编辑团队很高兴看到2020年即将发布的产品。我们通过年度行业状况报告拉开了新年的序幕，着眼于行业中的关键材料和市场。

  Lucintel首席执行官Sanjay Mazumdar，CarbConsult GmbH董事总经理 Daniel Pichler，工业市场洞察力主席Marc Benevento，威奇托州立大学国家航空研究所ATLAS总监Waruna Seneviratine，美国国际复合材料跨界创新中心董事兼首席科学家、NSF基础设施工程复合材料研究中心执行主任梁瑞凤博士，德国增强塑料联合会（AVK）董事总经理Elmar Witten六位行业专家分别从玻璃纤维市场、碳纤维市场、汽车市场、航空航天市场、中国市场以及欧洲市场对复合材料的应用现状与未来发展的新趋势进行分析。下面让我们大家一起来看一下吧！

  在未解决中美贸易争端的背景下，美国复合材料行业仍就保持积极并持续增长，尤其是在风能，航空航天和建筑行业的推动下。总体而言，2019年美国复合材料最终商品市场价值267亿美元，预计未来五年将以3.8％的年增长率（CAGR）增长，到2025年将达到334亿美元。玻璃纤维基复合材料主导市场，其次是碳纤维基复合材料。

  2019年，全球对碳纤维的需求总计约为100,000公吨。由于航空航天，风力涡轮机叶片和其他几种工业应用中碳纤维使用量的增加，市场继续以每年10至12％的速度增长。在可预见的将来，这种速度的增长很有可能会继续。

  在全球范围内，轻型车辆（额定总重低于8500磅）每年消耗大约50亿磅的复合材料。热塑性基质复合材料占大部分。复合材料和其他轻质材料近年来获得了强劲的增长，但是来年带来了汽车应用复合材料的一些坏因。主要的增长抑制因素将是全球轻型车市场相对平淡，而美国放宽燃油经济性标准。然而，随着OEM继续减轻全球车辆平台上的车辆重量，复材将存在增长机会。

  航空航天工业仍然是复合材料的主要用户之一。市场情报和咨询公司Morder Intelligence的报告数据显示，2018年，航空航天和国防业占碳纤维市场收入份额的近50％，几乎相当于汽车，替代能源，建筑，基础设施和体育用品的总和。该报告补充说，碳纤维在飞机上的使用增长以及每年市场上投放的飞机数量的增加，预计将为2019年至2024年之间的碳纤维市场提供巨大的增长机会。

  在过去的几年中，中国的玻璃纤维和复合材料产量一直领先于世界，玻璃纤维产量超过了世界总产量的60％。中国复合材料行业的玻璃纤维年生产能力已超过550万吨，复合材料的年出货量超过400万吨。但是，过去两年中，这些数字会降低。 2018年复合材料产品的总出货量为430万吨，与2017年相比下降了3.15％。这种下降趋势在2019年仍然继续，从1月到9月，复合材料产品的总产量与2018年相比下降了8.5％。

  在连续六年温和增长之后，欧洲GFRP生产在2019年保持稳定，总产量为114万吨。该停滞并不代表所有市场的停滞。在热塑性塑料工艺，片状模塑料（SMC）/本体模塑料（BMC），树脂传递模塑料（RTM）和拉挤成型中出现了一些增长。此外，一些东欧国家和土耳其预计将在2019年实现增长。总体而言，迄今为止，玻璃纤维仍然是主要材料，用于增强复合材料总量的95％以上。据估计，2019年全球对CFRP的需求为141,500公吨，占市场的1％至2％。