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华体会平台官网电话:长安CS75PLUS 开启3D VR苛刻挑战揭秘实验室

2022-04-22 01:13:52 |来源:hth华体会最新网站 作者:hth华体会网页版

  长安应该是这么多中国车企中把线月原本计划在日内瓦车展上发布的长安UNI-T)开始,到后来大大小小几十场线年多时间不断的尝试和创新中,长安汽车越来越懂得把握媒体和大众的脉搏,越来越了解线上与线下发布的区别和特点,所以,当众多车企还在纠结如何通过线上更好的传播产品的时候,长安已经开启了VR探秘这一全新的形式,并且将它用在了最适合的用武之地——实验室参观。

  3月18日,长安汽车开启了一场名为CS75PLUS)苛刻挑战 ——“透视”汽车骨骼硬实力的主题发布会,长安汽车给每一位参会媒体邮寄了一款3D眼镜,采用3D VR的形式直观展示了长安CS75PLUS强大的安全性能。

  说实话,看完了长安汽车特别定制的视频,我线D VR视角带来的强烈的视觉沉浸感甚至要比亲赴重庆,隔着玻璃窗站在实验室外面走马观花式的参观更有身临其境之感。同时由于3D VR的距离更近、视角更加宽广,由此带来的视觉冲击力和感知力都要更加强烈。

  看完发布的媒体都感慨,长安太会做传播了,甚至有其他品牌的公关人员开始打听长安这次定制视频的成本了,我想,这就是优秀的营销吧,效果大于形式时才会引起关注和模仿。

  此次长安汽车通过5项苛刻挑战实验来展示长安CS75PLUS在各种极端使用场景中的安全性能。

  在四门两盖的耐久试验中,通过机械臂上千万次的重复开合,相当于一个普通家庭使用50年。保障日常使用中的闭合件耐久安全。

  对车辆在用户所使用的环境、尘埃、光照等影响下,进行耐久模拟,从而对车辆的振动耐久进行评价。

  该实验通过零部件高低温振动耐久试验,模拟座椅在车内受到不同方向的力,在承载驾驶员的情况下,产生姿态变化,测试座椅的耐久性。

  除了座椅,通过多轴振动台可用来进行发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等各个部分在周围环境和部件振动时的耐久性测试。

  利用24通道道路模拟试验,模拟汽车所受路面不平度引起的载荷,通过轮心传递到汽车其它各个系统零部件;以准确模拟,达到车辆实际所受的多向应力状态。

  利用24通道道路模拟试验,还可以在每个角对力和力矩进行六自由度控制,重现路试一阶段所受的多向应力状态,精确考核整车金属结构件的疲劳强度。

  在30平米的环境实验室中,模拟地球上各种极端气候,从南北极到撒哈拉沙漠,复核模拟高低温环境温、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的综合环境,可以对CS75PLUS极限环境下的性能和油耗进行测试。

  长安汽车综合试验场,是西部第一个试车场,由长安汽车斥资13亿建设。对车辆在高速行驶下的稳定性进行测试。

  其实以上试验不过是长安CS75PLUS苛刻挑战的冰山一角。目前长安汽车已经形成了极其严格的试验验证体系(CA-TVS),每开发一款车型,累计验证里程400万公里,涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域,包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验。

  长安CS75PLUS在开发过程中,已经经历了17个领域的验证,200万公里里程验证,从零下50度的漠河、到零上50度的吐鲁番、再到海拔5500米的昆仑山,正是这样严苛环境的考验才能保证满足用户使用10年/26万公里的品质保障。当然,这还不够,对于长安CS75PLUS这款明日座驾,上市之后试验的脚步也不能停,而本次活动中我们看到的正是长安CS75PLUS上市后的后续试验验证环节。

  也正是基于这样的苛刻挑战和对产品的精益求精,才有了长安CS75PLUS今日的成绩。

  在专业评价层面,长安CS75PLUS不仅获得C-NCAP“五星安全评定”,还在C-IASI(中国汽车保险安全指数)碰撞测试中以6项优秀(G)的成绩超越了大部分合资品牌车型,而且在2020年11月,还以高分表现通过了中国汽车工程研究院举办的国内首次“双美标”公开碰撞测试。

  在市场认可层面,自2019年9月上市以来,长安CS75PLUS的销量一路走高,2019年销量超过7万辆,2020年销量超过26万辆,进入到2021年,今年前两个月的销量分别达到42,171辆和32,697辆,成为长安汽车自主系的当家花旦,夯实明日座驾的明日价值。

  抛开现象看本质,3D VR的创新营销方式不过是为了传递长安CS75PLUS安全品质的手段罢了,作为普通消费者,真正关心的是一款车到底够不够靠谱,明日智能也好,明日动力也好,明日安全也好,消费者要的就是在极端情况下的靠谱而已!这一点,长安CS75PLUS值得点赞!

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