激光雷达(英文，Lidar) 是一种测绘技能，它通过丈量激光脉冲从远处物体反射回勘探器所需时刻来勘探 3D 物体。激光雷达运用光波的方法类似于一般雷达运用无线电波或声纳运用声波的方法。激光雷达体系中的传感器每秒可以读取 100 万个数据，使它们可以生成扫描方针或地势的高质量 3D 图画。

  激光雷达可以高精度、高准确度地获取方针的间隔、速度等信息或许完成方针成像。激光通过扫描器单元构成光束视点偏转，光束与方针作用构成反射/散射的回波。当接纳端作业时，可发生原路回来的回波信号光子抵达接纳器，接纳端通过光电勘探器构成信号接纳，通过信号处理得到方针的间隔、速度等信息或完成三维成像。

  激光雷达最重要的包含激光发射部分、扫描体系、激光接纳部分和信息处理部分，结构较为杂乱。从激光雷达的作业来看，首要分红四大部分：

  1）激光发射部分：鼓励源周期性地驱动激光器，发射激光脉冲，激光调制器通过光束操控器操控发射激光的方向和线数，终究通过发射光学体系，将激光发射至方针物体；

  2）激光接纳体系：经接纳光学体系，光电勘探器接纳方针物体反射回来的激光，发生接纳信号；

  3）扫描体系，以安稳的转速旋转起来，完成对地点平面的扫描，并发生实时的平面图信息；

  4）信息处理体系：接纳信号通过扩大处理和数模转化，经由信息处理模块核算，获取方针外表形状、物理特点等特性，终究树立物体模型。激光雷达自身结构的杂乱性和核心部件的高价格决议激光雷达短期价格，尤其是机械式激光雷达价格短期较高。

  激光雷达具有强壮而杂乱的信息感知和处理才能；协助智能轿车深度感知路途环境，进步各种驾驭场景下的安全性，也让辅佐驾驭功用变得更舒适、更智能。

  在轿车的格栅、前后车灯、前后保险杠、车天窗、后视镜以及挡泥板上均可以集成激光雷达。在轿车行进过程中，因为激光雷达在不断的发送和接纳激光，以实时获取方针物的信息，其内部的pcb板会发生热量，假如热量不及时散出去，会导致激光雷达发热，激光雷达在高温的环境下作业，容易形成激光雷达的寿数变短。

  轿车激光雷达内部集成了很多的光学、电子和机械部件，归于集成度高、功率密度大的光电一体式传感设备。而作为轿车智能驾驭的“眼睛”，激光雷达的组件密度、功率密度也在不断的进步，相应地其内部电子元器材对散热提出了更高的要求。关于激光雷达来说，温度是导致失效首要的原因。

  符合激光雷达小型化集成化需求。激光雷达需要在确保勘探规模，分辨率，抗干扰性和可靠性的一起，满意量产装车对尺度、本钱的严厉需求，因而面临着严峻的散热规划应战。

  因为车载激光雷达要求较高防护等级，主控电源模组上装置有发热器材，处于密闭的环境中，其选用“电扇”等自动散热的方法简直不可能。

  因而，选用导热界面资料作为热传递的前言是非常好的挑选，将芯片部位的热量转移到散热器。因为是运用在光学镜头部位，这就要求所选资料在长期运用的过程中不能有硅氧烷等小分子蒸发出来，防止对镜头形成污染。为应对激光雷达特别的散热需求，引荐运用NF150系列低蒸发导热硅胶片，出油率更低，导热散热作用更好，更高紧缩回弹性，一起具有低应力的特性，不会对芯片形成损害。

  在激光雷达内部PCB发热器材上面加装NF150系列导热硅胶片，可以将激光雷达上的热量传递到车身或车身内的空气中,来确保激光雷达坚持安全的作业时分的温度,防止激光雷达因高温维护而失效,确保激光雷达内部器材的功能以及激光雷达的丈量精度，延伸激光雷达的惯例运用的寿数,进步智能电动车的安全性和可靠性。

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